本文摘要:最近一个中心城市十几个加油站被迫在夜间限时加油,有传言说很快就要搬离市区,因为都在几个国家控制的监测站2公里以内。

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最近一个中心城市十几个加油站被迫在夜间限时加油,有传言说很快就要搬离市区,因为都在几个国家控制的监测站2公里以内。这种治理空气污染的做法引起了当地居民的许多抱怨。针对网民的批评,地方当局再次表示,这种做法是因为明确拒绝了《关于更进一步强化大气污染防治工作持续改善环境空气质量实施方案》。

提高环境质量的目的是为了保证人们的健康,让公众感受更多。平心而论,为了提高“气质”,各地这几年做了很多实事。甚至在暴露的地方,很多工作也在逐渐被了解,有些措施很有针对性。

如果一个一个来,自然需要提升自己的“气质”。国家环境质量评估和公开发布城市空气质量排名信息的目的是敦促地方政府履行环境治理责任。迫于压力,有的地方为了超目的,不择手段的使用各种非常规手段:喷监控站;每次都让机动车辆绕过监控地点;还有那些退不到地摊的。这些“徘徊”的污染治理方法缺乏科学性和长效性,有的甚至影响人们的长期生活。

在基层做环保工作显然很容易。“很苦。通过评估是没有好处的。

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没有荣誉,还有一堆惩罚,让大家目瞪口呆,没有希望。”草根环保主义者向作者强烈抱怨。这种心情是可以解读的。

然而,在处理评估时,我们不能忘记我们的“我们为什么要管理”。近年来,环境保护评价体系从北到南有了很大的发展。长期以来,对一个地方空气污染管理的实地调查只被视为一种指标。城市有不同的地理位置,不同的传播条件,不同的污染背景。

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用沿海旅游城市和重工业城市的污染物绝对值来鉴别付出多希望多的人,似乎太科学了。生态环境部对“226”城市去年冬天和今年春天的排放范围进行了综合排名,让城市可以横向比较,一目了然地展示工作的进展和效益。从这个角度来说,管理部门要不断完善考核制度,被考核的地方不用怕。

希望谁都能看到。空气污染来自多方面,不可能一蹴而就。时刻告诫自己不要记住环境治理的理念,要多一些“我不需要做我的工作”的情怀,要坚持加油的目标,一个接一个,让蓝天不会一天天一起成长,被人民接受。

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